Transport de plus de 165 tonnes de fret surdimensionné de l’Europe vers Sydney en haute saison

Lorsqu’une entreprise technologique mondiale a dû faire livrer plus de 165 tonnes d’unités Fan Wall de l’Europe vers Sydney au cours des quatre semaines précédant Noël, le défi dépassait largement le transport seul.

Les capacités de fret aérien étaient sous forte pression en haute saison, les dimensions de la cargaison dépassaient les seuils de manutention standard, et les délais de livraison ne pouvaient pas être décalés.

Röhlig Logistics a coordonné une solution de logistique de projet multimodale couvrant l’Irlande, l’Allemagne, Singapour et l’Australie, afin que chaque unité arrive dans les délais pour une livraison directe par grue sur un chantier en activité.

Plusieurs facteurs opérationnels ont considérablement renforcé la complexité du projet :
 

• pénuries de capacité en haute saison sur les réseaux mondiaux de fret aérien ; 
• dimensions de cargaison surdimensionnées nécessitant une manutention spécialisée ; 
• délais de livraison fixes pendant la période d’expédition la plus chargée de l’année ; 
• exigences de chargement progressif coordonné ; 
• gestion opérationnelle multi-pays ; 
• coordination de la livraison directe sur site avec déchargement par grue. 

Quinze unités mesuraient 227 cm de hauteur, tandis que quinze autres atteignaient 244 cm, ce qui nécessitait une planification personnalisée de la sécurisation et du transport.

Afin de protéger la cargaison pendant le transit, toutes les unités ont été doublement ensachées et sécurisées sur des palettes en bois renforcées.

Röhlig Logistics a mis en œuvre une stratégie de transport multimodal progressive, conçue pour optimiser les capacités disponibles tout en réduisant les risques opérationnels.

L’équipe projet a sécurisé les capacités en amont, coordonné une exécution pilotée par jalons et adapté en continu la planification des chargements à l’évolution des conditions de marché.

Exécution du transport

Pour respecter la fenêtre de livraison stricte du client, Röhlig Logistics a déployé une stratégie de transport multimodal progressive combinant fret aérien, fret maritime, transport routier et capacité charter dédiée.

Les premières unités surdimensionnées ont été acheminées par fret aérien via Singapour avant une connexion maritime vers Sydney, tandis qu’une partie supplémentaire de la cargaison a transité par Francfort pour une exportation aérienne directe vers l’Australie.

À mesure que les exigences du projet s’intensifiaient, une capacité d’avion charter dédiée a été sécurisée pour transporter les unités supérieures surdimensionnées restantes et finaliser les dernières phases de livraison dans les délais.

Tout au long de l’opération, l’équipe projet a maintenu un contrôle par jalons à chaque étape du mouvement, assurant une exécution coordonnée entre les équipes en Irlande, en Allemagne et à Sydney.

En parallèle de la gestion du transport, les équipes Röhlig ont également pris en charge :
 

• la coordination douanière ; 
• l’examen et la réduction des droits ;  
• le déchargement des camions ; 
• la planification et la gestion de projet ; 
• le suivi des jalons ; 
• la coordination à destination. 

Malgré les contraintes de marché liées à la haute saison et des exigences de cargaison hautement spécialisées, toutes les unités ont été livrées conformément au calendrier du projet, permettant une livraison par grue directement sur le chantier sans retard opérationnel.

Le projet a démontré la valeur de :
 

• la réservation anticipée de capacité ; 
• l’exécution mondiale coordonnée ; 
• la flexibilité multimodale ; 
• le contrôle de projet en temps réel ;  
• la collaboration interrégionale.