Transporte de más de 165 toneladas de carga sobredimensionada de Europa a Sídney durante la temporada alta

Cuando una empresa tecnológica global necesitó entregar más de 165 toneladas de unidades Fan Wall de Europa a Sídney en las cuatro semanas previas a Navidad, el desafío iba mucho más allá del transporte.

La capacidad de carga aérea estaba sometida a una fuerte presión durante la temporada alta, las dimensiones de la carga superaban los umbrales estándar de manipulación y los plazos de entrega no podían modificarse.

Röhlig Logistics coordinó una solución de logística de proyectos multimodal que abarcó Irlanda, Alemania, Singapur y Australia, para que cada unidad llegara a tiempo para su entrega directa con grúa en una obra activa.

Varios factores operativos aumentaron significativamente la complejidad del proyecto:
 

• escasez de capacidad en las redes globales de carga aérea durante la temporada alta; 
• dimensiones de carga sobredimensionadas que requerían manipulación especializada; 
• plazos de entrega fijos durante el periodo de envíos más activo del año; 
• requisitos coordinados de levantamiento por fases; 
• gestión operativa en varios países; 
• coordinación de entrega directa a obra con descarga mediante grúa. 

Quince unidades medían 227 cm de altura, mientras que otras quince alcanzaban los 244 cm, lo que requirió una planificación personalizada de aseguramiento y transporte.

Para proteger la carga durante el tránsito, todas las unidades fueron doblemente embolsadas y aseguradas sobre pallets de madera reforzados.

Röhlig Logistics implementó una estrategia de transporte multimodal por fases, diseñada para maximizar la capacidad disponible y reducir el riesgo operativo.

El equipo de proyecto aseguró capacidad con antelación, coordinó una ejecución basada en hitos y adaptó continuamente la planificación de los envíos a medida que evolucionaban las condiciones del mercado.

Ejecución del transporte

Para cumplir con la estricta ventana de entrega del cliente, Röhlig Logistics implementó una estrategia de transporte multimodal por fases que combinaba carga aérea, transporte marítimo, transporte por carretera y capacidad chárter dedicada.

Las primeras unidades sobredimensionadas se encaminaron por carga aérea vía Singapur antes de continuar por transporte marítimo hacia Sídney, mientras que carga adicional se movió a través de Fráncfort para exportación aérea directa a Australia.

A medida que se intensificaron los requisitos del proyecto, se aseguró capacidad dedicada de aviones chárter para transportar las unidades superiores sobredimensionadas restantes y completar las fases finales de entrega dentro del plazo previsto.

Durante toda la operación, el equipo de proyecto mantuvo un control basado en hitos en cada etapa del movimiento, asegurando una ejecución coordinada entre los equipos de Irlanda, Alemania y Sídney.

Además de la gestión del transporte, los equipos de Röhlig también se encargaron de:
 

• coordinación aduanera; 
• revisión y reducción de aranceles; 
• descarga de camiones; 
• planificación y gestión del proyecto;  
• seguimiento de hitos; 
• coordinación en destino. 

A pesar de las restricciones de capacidad del mercado durante la temporada alta y de los requisitos altamente especializados de la carga, todas las unidades se entregaron conforme al cronograma del proyecto, lo que permitió la entrega directa con grúa en la obra sin retrasos operativos.

El proyecto demostró el valor de:
 

• asegurar capacidad con antelación; 
• ejecución global coordinada; 
• flexibilidad multimodal; 
• control de proyecto en tiempo real; 
• colaboración entre regiones.