Vier Schwermaschinen, drei Transportarten: China nach Brasilien

Der Kunde benötigte den Transport von vier Schwermaschinen von China nach Brasilien mit einer hybriden, multimodalen Lösung.

Die Route begann mit Seefracht von China nach Los Angeles. Anschließend wurde jede Maschine per Tieflader von Los Angeles nach Miami transportiert, quer durch acht US-Bundesstaaten, bevor sie einzeln vom Miami International Airport zum Viracopos International Airport in Brasilien geflogen wurde.

Jede Phase musste auf das außergewöhnliche Gewicht, die Handlingbeschränkungen und die strengen Compliance-Anforderungen der Maschinen abgestimmt werden.

Die physischen Eigenschaften der Fracht schlossen konventionelles Handling aus. Gabelstapler waren ungeeignet, sodass für das Entladen und weitere kritische Handlingprozesse Krane erforderlich waren.

Der Straßentransport in den USA brachte zusätzliche Komplexität mit sich. Für die acht Bundesstaaten umfassende Strecke waren Genehmigungen für übergroße und übergewichtige Transporte erforderlich. Gleichzeitig musste die Fracht in bond mit TSA-zertifizierten Tiefladern bewegt werden. Einschränkungen bei Übernachtungsstopps begrenzten den operativen Spielraum zusätzlich.

Auch die Luftfrachtphase erforderte sorgfältige Vorbereitung. Röhlig musste die Ladeprozesse koordinieren und genaue Frachtdaten bereitstellen, damit Atlas Air jede schwere Maschine für den Transport auf einem kommerziellen Flug akzeptieren konnte. Die Maschinen wurden einzeln transportiert; am Flughafen Viracopos waren Rampenzugang und Schwerlastkrane für das Handling erforderlich.

Ebenso kritisch war die Dokumentation. Import-, Export- und In-Bond-Unterlagen mussten über mehrere Transportarten, Rechtsräume und operative Übergaben hinweg korrekt und konsistent bleiben.

Eine koordinierte multimodale Route

Röhlig entwickelte einen End-to-End-Plan, der See-, Straßen- und Luftfracht miteinander verband. Teams in China, Deutschland, den USA und Brasilien koordinierten ihre Verantwortlichkeiten entlang der Route, mit lokaler Unterstützung an den zentralen Übergabepunkten in Los Angeles, Miami und Brasilien.

Der operative Plan umfasste:
 

• Seetransport von China nach Los Angeles 
• Genehmigten Tiefladertransport durch acht US-Bundesstaaten 
• In-Bond-Bewegung unter den geltenden Sicherheitsanforderungen 
• Präzise Import- und Exportdokumentation 
• Einzelne Anlieferung jeder Maschine bei der Airline 
• Rampenzugang und Kranhandling für die schwere Fracht 
• Abstimmung mit dem Carrier zur Erfüllung der Annahmeanforderungen für kommerzielle Flugzeuge 

Notfalllösung in weniger als 48 Stunden

Die letzte Maschine stellte das Team vor eine unerwartete Herausforderung, als ihre Holzplattform beschädigt wurde, weil ungeeignete Baumaterialien verwendet worden waren.

Röhlig holte die Fracht über das Wochenende von der Airline zurück und organisierte einen Notfall-Neubau. Die Ersatzplattform wurde in weniger als 48 Stunden fertiggestellt, sodass die Maschine rechtzeitig für den Flug am Mittwochmorgen erneut angeliefert werden konnte.

Diese schnelle Reaktion beruhte auf sofortiger Entscheidungsfindung, dem Zugang zu geeigneten Materialien und enger Abstimmung zwischen den operativen Teams, Handlingpartnern und der Airline.

Röhlig koordinierte erfolgreich vier Schwermaschinen auf einer komplexen China-USA-Brasilien-Route mit drei Transportarten und zahlreichen kontrollierten Übergaben.

Die wichtigsten Ergebnisse:
 

• Übergröße und Übergewicht im Straßentransport durch acht US-Bundesstaaten gesteuert 
• Carrier-Annahme für jede Maschine auf einem kommerziellen Luftfrachtdienst gesichert 
• In-Bond- und Exportanforderungen während der gesamten US-Bewegung koordiniert 
• Spezialisiertes Kranhandling organisiert, wo Gabelstapler nicht eingesetzt werden konnten 
• Beschädigte Holzplattform in weniger als 48 Stunden neu gebaut 
• Letzte Maschine rechtzeitig für den Flug am Mittwochmorgen erneut angeliefert 
• Effektive Zusammenarbeit zwischen Röhlig Teams in China, Deutschland, den USA und Brasilien 

Das Projekt zeigte den Wert der Kombination aus lokalem operativem Know-how und zentraler Koordination, wenn außergewöhnlich schwere Fracht über verschiedene Transportarten, Grenzen und zeitkritische Meilensteine hinweg bewegt werden muss.