Enero de 2022 | Boletín logístico de Röhlig Asia

Enero de 2022 – Aunque el transporte marítimo y aéreo continúa afrontando problemas de capacidad y aumentos de tarifas, las navieras han conseguido recuperar cierta estabilidad durante el periodo de menor actividad posterior a Navidad. Nuestros equipos siguen recomendando facilitar previsiones precisas y con antelación para ayudar a garantizar suficiente espacio de carga antes del Año Nuevo Lunar, a finales de mes. Sin embargo, la propagación de la variante ómicron puede provocar nuevas restricciones durante las próximas semanas.

Gran China

• La región se está preparando para la principal festividad anual: el Año Nuevo Lunar. Para obtener más información sobre las operaciones de transporte de mercancías en Asia del Norte durante el Año Nuevo Lunar, haga clic aquí.
• Actualmente se están produciendo brotes de COVID-19 en Xi’an y Ningbo. En Xi’an, muchos servicios se están viendo afectados por los confinamientos y las restricciones reforzadas. En Ningbo, un brote en el distrito de Beilun está afectando a los puertos cercanos de Ningbo. Para solicitar acceso a la zona portuaria, los conductores deben presentar una prueba negativa de COVID-19, así como su historial reciente de viajes. En esta zona pueden producirse retrasos en la recogida y entrega de contenedores.
• En el resto de China, la capacidad continúa siendo crítica en todas las rutas de transporte marítimo. Recomendamos a los clientes facilitar previsiones precisas y puntuales para mejorar las posibilidades de asignación de espacio.
• En el ámbito del transporte marítimo desde Hong Kong, las rutas hacia el norte de Europa, Oriente Medio, Norteamérica, Sudamérica e incluso el noreste de Asia se están volviendo cada vez más complejas. Se espera un gran número de cancelaciones de servicios —blank sailings— antes de que finalice el mes. Se recomienda encarecidamente facilitar previsiones precisas para evitar aplazamientos.
• En el transporte marítimo desde Taiwán, este mes se han producido numerosas cancelaciones de servicios en las rutas hacia Estados Unidos, y la escasez de equipos continúa siendo un problema.
• El cambio en la política relacionada con la pandemia ha planteado retos para el sector del transporte aéreo de mercancías en Hong Kong, incluidas las cancelaciones de vuelos a la Unión Europea y Estados Unidos, así como el fuerte aumento de las tarifas. Se espera que esta situación continúe al menos hasta el Año Nuevo Lunar.
• La congestión del transporte marítimo y la proximidad del Año Nuevo Lunar han provocado costes récord y una escasez de espacio en el transporte aéreo de mercancías desde Taiwán.
• Los servicios ferroviarios continúan disponibles en China. El tiempo de tránsito medio es de 26–30 días en dirección oeste y de 20–24 días en dirección este, lo que supone una ligera mejora respecto al cuarto trimestre de 2021. Como es lógico, se espera una temporada alta en torno al Año Nuevo Lunar. Por ello, recomendamos a los clientes presentar sus previsiones con antelación para reservar espacio de carga.

Corea del Sur

• El transporte marítimo continúa sufriendo una escasez de espacio, especialmente en las rutas hacia Estados Unidos.
• El espacio disponible para el transporte aéreo de mercancías sigue siendo insuficiente tras las cancelaciones de vuelos provocadas por la variante ómicron.

Tailandia

• Actualmente, las tarifas del transporte aéreo de mercancías deben comprobarse diariamente para cada envío. Algunas aerolíneas ofrecen reservas con diez días de antelación y aplican penalizaciones por modificar, cancelar o aplazar el envío durante las 72 horas anteriores a la salida. Otras aerolíneas exigen la firma de un contacto BSSA, con gastos de cancelación incluidos en los términos y condiciones.

Malasia

• La disponibilidad de espacio en el transporte marítimo continúa siendo crítica hacia Europa, Estados Unidos y Oceanía. Las recientes inundaciones repentinas en Port Klang han provocado congestión en el puerto.
• Las tarifas del transporte aéreo se mantienen debido a la disminución del volumen posterior a Navidad, pero se espera que vuelvan a alcanzar su punto máximo poco antes del Año Nuevo Lunar.

Vietnam

• Las vacaciones del Año Nuevo Lunar en Vietnam se prolongan del 29 de enero al 6 de febrero.
• El transporte marítimo está afrontando una grave escasez de equipos y cancelaciones de servicios. Este mes, las navieras están prácticamente completamente reservadas en todas las rutas.
• El transporte aéreo de mercancías continúa siendo extremadamente caro y los retrasos acumulados se están extendiendo por todo el Sudeste Asiático. También se espera que el espacio disponible en el aeropuerto internacional de Hanói (HAN) se agote rápidamente poco antes del Año Nuevo Lunar.

• Dado que las navieras están obteniendo importantes beneficios mediante la reducción de capacidad —más de 80.000 millones de dólares estadounidenses, según informaciones de prensa—, esperamos que esta tendencia continúe en 2022. Röhlig India ha firmado acuerdos a largo plazo con importantes navieras para ayudar a garantizar que los clientes se vean menos afectados por las fluctuaciones del mercado en 2022.
• Los principales puertos de nuestra red global continúan sometidos a presión debido a los cuellos de botella de las infraestructuras. Esto también ha afectado a las escalas de las navieras desde y hacia la India. Se estima que entre el 10 % y el 20 % de la capacidad mundial quedará absorbida por el aumento de los tiempos de espera.
• Se han observado retrasos en la carga en Nhava Sheva y Mundra.
• Se espera que la escasez de equipos continúe durante un periodo prolongado en numerosos puntos. Hemos sustituido equipos cuando las mercancías que normalmente se transportan en contenedores de 40 pies se han trasladado a contenedores de 20 pies, y viceversa.
• El aumento de los casos de COVID-19 ha llevado al Gobierno a introducir restricciones para los vuelos con destino y origen en la India, lo que está planteando dificultades en materia de capacidad.

Queremos agradecer a todos nuestros clientes su apoyo continuo.

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