Transporte de mercancías desde Australia a Nueva Zelanda
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Detalles de la ruta comercial: confíe en nuestra experiencia
Además de la proximidad geográfica, desde hace muchos años existe una conexión política entre Australia y Nueva Zelanda. El núcleo de la relación comercial es el Acuerdo de Comercio y Relaciones Económicas Más Estrechas entre Australia y Nueva Zelanda (ANZCERTA), que entró en vigor en 1983. Este acuerdo es uno de los acuerdos de libre comercio más completos y exitosos del mundo. Eliminó prácticamente todos los aranceles y barreras comerciales para las mercancías, creando así uno de los mercados más abiertos del mundo.
Las amplias disposiciones del ANZCERTA (o, en resumen, CER), que también abarcan el sector de los servicios, han dado lugar a un estrecho intercambio económico. Este acuerdo se complementa con el Acuerdo de Reconocimiento Mutuo Trans-Tasman (TTMRA): los productos que pueden venderse legalmente en un país también pueden comercializarse en el otro, con pocas excepciones.
Al mismo tiempo, se reconocen mutuamente numerosas cualificaciones profesionales. Esto reduce los costes de entrada en el mercado, acelera los procesos y aumenta la seguridad de la planificación en las cadenas de suministro.
En general, los exportadores de ambos lados del mar de Tasmania se benefician de la reducción de los obstáculos formales, la rapidez en los trámites y la armonización de las normas. Al mismo tiempo, se mantienen los estrictos controles de bioseguridad de ambos países.
Perspectivas para el comercio entre Australia y Nueva Zelanda
La asociación descrita anteriormente, que se ha mantenido durante décadas en todos los niveles relevantes, no muestra signos de agotamiento. Las diferencias ocasionales se han tratado hasta ahora en un diálogo de colaboración.
Por lo tanto, se puede suponer con seguridad que la cooperación económica seguirá profundizándose. Una piedra angular en este sentido es la Hoja de ruta de la relación trans-tasmana 2035, que constituye un plan de acción para la futura asociación.
Productos importantes exportados de Australia a Nueva Zelanda
- Equipos y piezas de telecomunicaciones (HS 85*)
Se encuentran entre los productos más importantes del comercio trans-Tasman; el Ministerio de Asuntos Exteriores y Comercio de Australia (DFAT) prevé para 2024 unas exportaciones de alrededor de 872 millones de dólares australianos en «equipos y piezas de telecomunicaciones». - Productos farmacéuticos/medicamentos envasados (HS 3004)
En 2023, Nueva Zelanda importó medicamentos envasados principalmente de Australia (aproximadamente 210 millones de dólares estadounidenses); demanda estable en los ámbitos humano y veterinario. - Óxido de aluminio (alúmina, HS 2818)
Materia prima clave para la planta de aluminio de Tiwai Point; en 2023, Nueva Zelanda importó alúmina por valor de unos 234 millones de dólares estadounidenses, prácticamente en su totalidad procedente de Australia; el suministro procede principalmente de refinerías australianas. - Piensos preparados/alimentos para animales (HS 2309)
Grupo de productos de gran consumo fuerte en el flujo AU→NZ; en 2023, las exportaciones australianas de piensos para perros/gatos a Nueva Zelanda ascendieron a unos 73,5 millones de dólares estadounidenses. - Dulces y productos de chocolate (HS 1806)
Envíos regulares en varias subposiciones; solo en la categoría «no en bloques/tabletas», Nueva Zelanda importó alrededor de 54,7 millones de dólares estadounidenses de Australia en 2023; en general, el chocolate es uno de los flujos de bienes de consumo de rápido movimiento más importantes de la relación
Nota: La clasificación de las distintas posiciones varía según el año y la subcategoría. Sin embargo, los grupos de productos mencionados se encuentran sistemáticamente entre las exportaciones más importantes de Australia a Nueva Zelanda en la ruta trans-Tasman.
* El código HS (código del Sistema Armonizado) es un sistema internacional estandarizado de números para la clasificación de mercancías en el comercio internacional.
Rutas comerciales clásicas entre Australia y Nueva Zelanda
Transporte marítimo Australia-Nueva Zelanda
- Sídney (Port Botany) / Melbourne / Brisbane → Auckland / Tauranga:
Alta frecuencia en el tráfico trans-Tasman para bienes de consumo, productos industriales, bienes de consumo de alta rotación y carga refrigerada - Melbourne / Sídney → Lyttelton (Christchurch):
Relación central para la Isla Sur, importante para maquinaria, materiales de construcción y alimentos - Brisbane → Auckland / Tauranga:
Opción atractiva para las exportaciones desde Queensland, entre otras, cargas agrícolas, refrigeradas y de proyectos - Fremantle (Perth) → Auckland / Lyttelton:
Salidas desde Australia Occidental con menor frecuencia, adecuadas para FCL, proyectos y determinados transportes refrigerados
Duración típica (puerto a puerto): entre 4 y 12 días, dependiendo del puerto de salida y destino, la frecuencia del servicio, el transbordo y la rotación de la naviera.
Las conexiones Sydney/Melbourne → Auckland/Tauranga son especialmente rápidas, con unos 3-6 días. En el extremo superior se encuentran las rutas de Fremantle a la Isla Sur (por ejemplo, Lyttelton/Port Chalmers) o los servicios con escalas intermedias y cadenas de alimentación.
Transporte aéreo Australia-Nueva Zelanda
- Sídney (SYD) / Melbourne (MEL) → Auckland (AKL):
Principales ejes de transporte aéreo con conexiones directas diarias para envíos urgentes, como productos de alta tecnología, farmacéuticos y repuestos. - Sídney (SYD) / Melbourne (MEL) → Christchurch (CHC):
Conexión directa con la Isla Sur, utilizada con frecuencia para mercancías con control de temperatura y productos industriales - Brisbane (BNE) → Auckland (AKL) / Wellington (WLG):
Gran capacidad de carga, relevante para envíos urgentes y de comercio electrónico. - Perth (PER) → Auckland (AKL):
Normalmente a través de la costa este o puertos de tránsito, adecuado para mercancías de alto valor con plazos de entrega planificables
Plazos de entrega típicos (de aeropuerto a aeropuerto): entre 1 y 3 días, dependiendo de la ruta, la red de transportistas y la tramitación. Las soluciones urgentes suelen tardar entre 1 y 2 días.
Las rutas especialmente rápidas son SYD/MEL → AKL, con varias frecuencias diarias. Los tiempos son algo más largos en las rutas menos frecuentadas o en las conexiones con transbordo, por ejemplo, PER → AKL vía SYD/MEL.
Röhlig: sólidos servicios logísticos para la ruta comercial Australia-Nueva Zelanda
Ya sea transporte marítimo o aéreo, Röhlig Logistics ofrece soluciones puerta a puerta a medida en el corredor trans-Tasman. Nos encargamos del transporte previo y posterior, del despacho de aduanas, del cumplimiento de las normas de bioseguridad y de la gestión completa de la documentación, de acuerdo con los requisitos de DAFF Biosecurity en Australia y Biosecurity New Zealand (MPI) en Nueva Zelanda.
De este modo, podrá superar con seguridad las inspecciones, los requisitos de la NIMF-15 y los certificados relacionados con los bultos o contenedores, como las declaraciones de embalaje y los certificados de tratamiento.
Transporte marítimo de Australia a Nueva Zelanda
Puertos marítimos importantes de la ruta comercial Australia-Nueva Zelanda
- Melbourne, AU:
El mayor puerto de contenedores de Australia, con gran capacidad y frecuentes salidas hacia las islas del norte y del sur, especializado en bienes de consumo, productos industriales y carga refrigerada. - Sídney (Port Botany), AU:
Centro neurálgico de la costa este con numerosos servicios trans-Tasman y una moderna infraestructura terminal. - Brisbane, AU:
Importante puerto para las exportaciones de Queensland, relevante para cargas agrícolas, alimentarias y refrigeradas. - Fremantle (Perth), AU:
El puerto de aguas profundas más importante de la costa oeste, opción para Australia Occidental con menor frecuencia y adecuado para FCL, proyectos y transportes refrigerados seleccionados. - Auckland, Nueva Zelanda:
El puerto de contenedores más importante de Nueva Zelanda y centro de distribución de bienes de consumo de la isla norte. - Tauranga, Nueva Zelanda:
El mayor puerto de transbordo de Nueva Zelanda, con eficientes conexiones con el interior, fuerte en logística de contenedores y refrigerados. - Lyttelton (Christchurch), Nueva Zelanda:
Principal puerta de entrada a la isla sur, relevante para maquinaria, materiales de construcción y alimentos. - Wellington, Nueva Zelanda:
Centro regional de abastecimiento con conexiones a través del estrecho de Cook, también para ro-ro y contenedores - Port Chalmers (Dunedin), Nueva Zelanda:
Ubicación en la Isla Sur centrada en mercancías de exportación y cargas relacionadas con proyectos
Ejemplos de tiempos de transporte marítimo
- FCL: contenedor de 40 pies Melbourne → Auckland: aprox. 3-6 días (puerto a puerto)
- LCL: 1000 kg de bienes de consumo Sídney → Lyttelton: aprox. 6-10 días (puerto a puerto), puerta a puerta normalmente 10-14 días
- FCL: contenedor de 40 pies Fremantle → Lyttelton: aprox. 7-12 días (puerto a puerto), opción atractiva para el transporte desde Australia Occidental con rotaciones más directas a la Isla Sur
Transporte aéreo de Australia a Nueva Zelanda
Aeropuertos importantes de la ruta comercial Australia-Nueva Zelanda
- Sídney (SYD), AU:
El nudo de transporte aéreo más importante de Australia para envíos urgentes a Auckland y Christchurch - Melbourne (MEL), AU:
Alta proporción de carga en bodega con varias frecuencias diarias hacia la Isla Norte y la Isla Sur. - Brisbane (BNE), AU:
Fuerte conexión con Auckland y Wellington, relevante para envíos urgentes y de comercio electrónico - Perth (PER), AU:
Puerta de entrada de la costa oeste, principalmente a través de la costa este o con transbordo, adecuada para mercancías de alto valor con plazos de entrega planificables - Auckland (AKL), NZ:
El mayor centro de carga aérea de Nueva Zelanda, función de distribución central para la isla norte - Christchurch (CHC), NZ:
Principal aeropuerto de la isla sur para mercancías industriales con control de temperatura y plazos de entrega urgentes - Wellington (WLG), NZ:
Capacidades complementarias para la distribución regional y el transporte urgente
Ejemplo de un envío de carga aérea
- Envío: 150 kg de componentes de alta tecnología desde Melbourne (MEL) a Auckland (AKL)
- Plazo de entrega: 1-3 días (puerta a puerta)
- Uso típico: piezas de repuesto urgentes, envíos farmacéuticos con control de temperatura o productos electrónicos de alto valor
Riesgos estacionales y operativos en la ruta comercial AU-NZ
- Las condiciones meteorológicas y el estado del mar en el mar de Tasmania pueden afectar a los horarios, especialmente en los meses de invierno.
- Las temporadas altas, entre noviembre y febrero y antes de las vacaciones, provocan un aumento de la carga de trabajo en las terminales y de la capacidad
- Conflictos laborales en los puertos marítimos australianos: en las grandes terminales de contenedores (entre otras, Sídney/Port Botany y Melbourne) se producen huelgas y restricciones operativas de forma intermitente, normalmente en el contexto de negociaciones salariales o conflictos con los operadores
- Los estrictos controles de bioseguridad en Australia y Nueva Zelanda pueden requerir muestreos, limpiezas o pruebas adicionales.
- Los sistemas de franjas horarias en las terminales y las restricciones de acceso urbano requieren una gestión previsora del transporte previo y posterior.
- Las interrupciones en las infraestructuras de Nueva Zelanda, como los cierres de carreteras por condiciones meteorológicas adversas o las cancelaciones de los ferris de Cook Strait, pueden retrasar la distribución entre la isla norte y la isla sur.
Röhlig supervisa continuamente estos factores y ajusta de forma proactiva las rutas, los tiempos de espera y la planificación de contenedores y capacidades, lo que permite planificar los tiempos de tránsito y maximizar la estabilidad de la cadena de suministro.
Normativa aduanera y de importación en Nueva Zelanda
Requisitos principales:
- Documentos comerciales completos y coherentes: factura comercial, lista de embalaje, documentos de transporte (B/L o AWB) y, si procede, certificado de origen según las normas CER.
- Descripción precisa de las mercancías y clasificación correcta del código HS como base para el tipo arancelario, la evaluación de bioseguridad y el GST
- Configuración del importador en Nueva Zelanda, incluido un agente de aduanas autorizado y el registro para presentaciones electrónicas (Trade Single Window).
- Autorización de bioseguridad por parte de Biosecurity New Zealand: los envíos, el embalaje y los contenedores deben estar libres de tierra, semillas, restos vegetales y plagas
- Embalajes de madera y palés conformes con la norma ISPM 15, limpios y debidamente etiquetados
- Cumplimiento de las autorizaciones y requisitos específicos del producto, por ejemplo, alimentos, productos animales y vegetales, productos químicos, productos médicos
Normas especiales:
- Estrictas normas de bioseguridad y normas sanitarias de importación para cada grupo de productos, en particular para alimentos, productos agrícolas, madera, plantas, semillas y productos de origen animal.
- Los vehículos, máquinas y equipos usados deben estar completamente limpios, libres de material orgánico y, si es necesario, con certificados de limpieza
- Mercancías peligrosas según IMDG o IATA DGR con documentación DG completa, baterías solo de acuerdo con las disposiciones especiales vigentes
- Las importaciones de alimentos suelen estar sujetas a autorizaciones y certificados, incluidos certificados sanitarios y, en su caso, requisitos de etiquetado.
- Los productos químicos y las sustancias están sujetos además a la legislación neozelandesa sobre productos químicos, con obligaciones de registro y etiquetado, si procede.
- Los productos médicos y farmacéuticos pueden requerir autorizaciones o certificados especiales, incluyendo el control de la temperatura y la documentación acreditativa.
Aranceles y tasas:
- Las mercancías de origen australiano suelen beneficiarse de la exención de derechos de aduana según el CER, siempre que se cumplan y documenten las normas de origen.
- A las mercancías sin origen preferencial se les aplica el tipo arancelario correspondiente a terceros países según el arancel aduanero neozelandés.
- GST (Goods and Service Tax, el impuesto sobre el valor añadido neozelandés) suele ser del 15 % sobre la base imponible del valor de las mercancías, el flete/seguro y, en su caso, los derechos de aduana.
- Además, pueden aplicarse tasas relacionadas con la importación y la bioseguridad, por ejemplo, para los trámites de entrada e inspección.
- En el caso de envíos B2C de bajo valor, el GST puede recaudarse, en determinadas condiciones, directamente al vendedor; en el caso de los envíos B2B, la recaudación se realiza normalmente en la frontera.
Consejos para agilizar el despacho de aduanas en Nueva Zelanda:
- Preinscribir electrónicamente con antelación la entrada de importación y los datos de bioseguridad (preinscripción en la ventanilla única comercial).
- Involucrar a un agente de aduanas autorizado con antelación, finalizar los códigos HS y los certificados de origen correctos antes del envío.
- Minimice los riesgos de bioseguridad: mercancías libres de polvo y suciedad, contenedores limpios, embalajes de madera conformes con la norma ISPM 15, sin restos vegetales ni tierra.
- Obtener las autorizaciones y certificados específicos del producto (por ejemplo, certificados sanitarios, permisos de importación) antes de la salida y proporcionarlos como documentos electrónicos
- Para productos refrigerados y farmacéuticos, coordinar el concepto de temperatura, los registradores de datos y los procedimientos operativos estándar, enviar una alerta previa al destinatario/agente.
- Almacenar datos de facturación completos y claros: Incoterms, moneda, descripción detallada de la mercancía, peso neto/bruto, número de bultos, valores correctos y componentes de los costes.
- Planificar con antelación las ventanas de terminal y entrega, especialmente en horas punta y en áreas metropolitanas.
- Utilizar eAWB/eB/L y flujos de documentos digitales siempre que sea posible para reducir los tiempos de tramitación en la frontera
Nuestra competencia es la clave de su éxito en el comercio trans-Tasman. Nuestros expertos en aduanas y bioseguridad in situ se aseguran de que sus envíos cumplan con todas las normativas, desde la documentación correcta para la importación libre de impuestos según el CER hasta el cumplimiento de las estrictas normas de bioseguridad de Nueva Zelanda. ¡Confíe en Röhlig Logistics para una tramitación puntual y eficiente!