Serviceunterbrechungen im Nahen Osten

Zuletzt aktualisiert: Freitag, 18. September 2026, um 13:30 Uhr MEZ

Ursprünglich veröffentlicht: Montag, 2. März 2026

Röhlig Logistics beobachtet die Entwicklungen im Nahen Osten und deren Auswirkungen auf die globalen Lieferketten. Die Betriebsbedingungen können sich weiterhin ändern. Routings, Kapazitäten und Transitzeiten sollten daher vor der Buchung sendungsspezifisch bestätigt werden.

Wichtige Erkenntnisse

Der Luft- und Seefrachtverkehr ist in Teilen des Nahen Ostens weiterhin eingeschränkt. Schiffsbewegungen durch die Straße von Hormus unterliegen weiterhin betrieblichen und sicherheitsbezogenen Einschränkungen. Mehrere Fluggesellschaften und Reedereien arbeiten mit angepassten Fahr- und Flugplänen, eingeschränkten Services oder alternativen Routings. Auf betroffenen Handelsrouten können zusätzliche betriebliche, Treibstoff-, Notfall- und risikobezogene Zuschläge anfallen. Röhlig prüft betroffene Sendungen und bewertet, sofern verfügbar, alternative Lösungen.

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Die Situation kann sich weiterhin ändern. Röhlig kann sendungsspezifische Routing-, Kapazitäts-, Transitzeit- und Dokumentationsanforderungen gemeinsam mit Ihnen prüfen. Die verfügbaren Lösungen hängen unter anderem von Ausgangs- und Zielort, Ladungsart, Reederei beziehungsweise Fluggesellschaft, Servicelevel und den aktuellen Betriebsbedingungen ab.

Wir freuen uns darauf, Ihre aktuellen Anforderungen telefonisch, per E-Mail oder persönlich mit Ihnen zu besprechen.

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Aktuelles zum Seefrachtverkehr im Nahen Osten

Maersk bietet weiterhin ausgewählte multimodale Lösungen über Häfen und Landbrücken in der Region an. Die Buchungs- und Annahmebedingungen unterscheiden sich inzwischen jedoch je nach Ladungsart und Zielort. Für bestimmte Sendungen mit Bezug zu den Vereinigten Arabischen Emiraten, dem Irak, Kuwait, Katar, Bahrain, Saudi-Arabien, Jordanien und Oman gelten Einschränkungen. Alternative Routings über Dschidda, Salala, Sohar, Khor Fakkan, Fujairah und Jebel Ali sind von der verfügbaren Kapazität und der betrieblichen Umsetzbarkeit abhängig. Maersk hat zudem Notfallfracht- und betriebliche Kostendeckungszuschläge für bestimmte Sendungen eingeführt. Weitere Informationen finden Sie im aktuellen operativen Update von Maersk.
Hapag-Lloyd beobachtet die regionale Situation weiterhin. Das aktuelle Update weist auf Ad-hoc-Schiffsoperationen in Jebel Ali, Auslastungen in Dschidda und Salala sowie Verzögerungen an ausgewählten Terminals im Oberen Golf hin. Hafenanläufe und Routings können sich ändern. Die Frachtplanung sollte daher über den Hapag-Lloyd Live-Ticker und die lokalen Kundendienstteams bestätigt werden.
CMA CGM bietet weiterhin multimodale Notfalllösungen über Feederdienste, zollgebundene Landbrücken und den Inlandtransport an. Import- und Exportbuchungen für ausgewählte Ziele im Nahen Osten wurden vorbehaltlich der jeweils geltenden Bedingungen für Ladungsart und Routing wieder aufgenommen. Für bestimmte Handelsrouten gelten weiterhin Notfall-Treibstoffzuschläge und Zuschläge für gefährliche Güter. Weitere Informationen finden Sie in den Updates von CMA CGM zum Nahen Osten.
Ocean Network Express (ONE) veröffentlicht weiterhin operative Updates und vorübergehende Regelungen zu Rückgaben von Leercontainern und regionalen Services. Buchungsannahme, Equipmentverfügbarkeit und Rückgabestellen sollten vor der Versandplanung mit ONE bestätigt werden. Weitere Informationen finden Sie in den Updates von ONE zum Nahen Osten.
ZIM berichtet, dass die lokalen Terminals in Ashdod und Haifa in Betrieb sind und Schiffe weiterhin israelische Häfen anlaufen. Der Transport gefährlicher Güter unterliegt weiterhin den Vorgaben der lokalen Behörden und kann sich kurzfristig ändern.
COSCO Shipping Lines hat multimodale Buchungs- und Routinginformationen für ausgewählte Ziele im Nahen Osten veröffentlicht. Die Buchungsannahme, die zulässige Ladungsart und das Routing müssen weiterhin mit dem jeweiligen Carrier bestätigt werden. Weitere Informationen finden Sie auf der Nachrichtenseite von COSCO Shipping Lines.
Jebel Ali und weitere regionale Häfen sind weiterhin in Betrieb. Ausgewählte Terminals und Services arbeiten jedoch mit Einschränkungen, Auslastungen oder Ad-hoc-Schiffsanläufen.
Zusätzliche Entfernungen, Umladungen, Zwischenlagerungen und Inlandtransporte können die Transitzeiten verlängern.
Reedereien können auf betroffenen Handelsrouten Notfall-, Treibstoff-, betriebliche, sicherheitsbezogene oder risikobezogene Zuschläge erheben. Bitte prüfen Sie vor der Buchung das jeweils geltende Carrier-Update.

Aktuelles zum Luftfrachtverkehr im Nahen Osten

Emirates Airlines	Emirates SkyCargo bedient 137 Ziele in 72 Ländern und bietet Frachterverbindungen zu 55 Zielen an. Sendungen werden vorbehaltlich verfügbarer Kapazitäten auf verfügbaren Flügen angenommen. Transitfracht über Dubai bleibt möglich, sofern die Weiterverbindungen bestätigt und betriebsbereit sind. Für bestimmte Gefahrgutklassen können zusätzliche Einschränkungen gelten.
Etihad Airways	Etihad Airways bietet einen erweiterten, jedoch stufenweise wiederaufgenommenen Flugplan zu mehr als 120 Zielen weltweit an. Einige Strecken sind weiterhin von begrenzter Verfügbarkeit, betrieblichen Einschränkungen und kurzfristigen Änderungen abhängig.
Qatar Airways	Qatar Airways Cargo hat die Frachterverbindungen von und nach Doha schrittweise erweitert. Frachterverbindungen zum Dubai World Central und nach Sharjah wurden wieder aufgenommen. Auch Passagierflüge nach Dubai und Sharjah finden statt. Die Flüge werden über festgelegte Routen durchgeführt und können sich weiterhin ändern.
Cargolux	Cargolux setzt die Bedienung von Zielen im Nahen Osten mit Ausnahme von Maskat bis auf Weiteres aus.
Lufthansa Cargo	Die Lufthansa Group nimmt ausgewählte Services im Nahen Osten schrittweise wieder auf. Lufthansa hat am 10. September 2026 drei wöchentliche Flüge zwischen Frankfurt und Riad wieder aufgenommen. Weitere regionale Services bleiben Gegenstand laufender Prüfungen und können sich ändern.
Cathay Group	Die Passagierflüge von Cathay Pacific nach Dubai und Riad bleiben bis Ende Oktober 2026 ausgesetzt. Die geplante Wiederaufnahme der Frachterverbindung nach Riad wird weiterhin geprüft.

Informationen zu Röhlig Middle East

Für aktuelle Informationen zu laufenden Buchungen und Sendungen wenden Sie sich bitte an das Röhlig-Team in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Bitte bestätigen Sie neue Buchungen direkt mit dem jeweiligen Carrier, da sich Annahmebedingungen, Routings, Kapazitäten und Einschränkungen für bestimmte Ladungsarten kurzfristig ändern können.

Röhlig erweitert Luftfrachtkapazitäten zur Unterstützung des EU–Ozeanien-Frachtverkehrs

Angesichts der anhaltenden Unruhen im Nahen Osten, die sich auf die traditionellen Luftfracht-Transitrouten auswirken, hat Röhlig Logistics seine kontrollierten Luftfrachtkapazitäten um bis zu dreimal erweitert, um Kunden dabei zu helfen, die Kontinuität ihrer Lieferketten aufrechtzuerhalten.

Unsere Teams haben schnell gehandelt und sofortige Notfalllösungen umgesetzt, darunter:

Spezielle 747-Frachtcharterkapazitäten
Erweiterte kommerzielle Luftfrachtkapazitäten
Alternative Routenoptionen zur Umgehung betroffener Drehkreuze

In Zeiten wie diesen bleibt unser Fokus einfach: Wir unterstützen unsere Kunden mit praktischen Lösungen und zuverlässiger Logistikkompetenz.

Nach den ersten Kontakten mit unseren Kunden am Wochenende und aufgrund ihrer zusätzlichen Platzanfragen hat unser Luftfrachtteam sehr schnell reagiert und mehrere Charterflüge organisiert, um für die nächsten zwei Wochen skalierbare Kapazitäten aus Europa anbieten zu können. Die Nachfrage der letzten Tage hat sogar unsere Erwartungen übertroffen, und wir freuen uns, unseren Kunden so kurzfristig Lösungen anbieten zu können.

Thomas Hansen
CEO - Oceania and Southeast Asia
Röhlig Logistics

FAQ - Serviceunterbrechungen im Nahen Osten

Wie ist der aktuelle Stand des Güterverkehrs im Nahen Osten?

Der Luft- und Seefrachtverkehr im gesamten Nahen Osten ist erheblich beeinträchtigt. Teilweise Luftraumsperrungen und Betriebsbeschränkungen beeinträchtigen die Luftfrachtkapazitäten, während der Seefrachtverkehr durch die Sperrung der Straße von Hormus und damit verbundene Vorsichtsmaßnahmen beeinträchtigt wird.

Wie wirkt sich dies auf den Luftfrachtverkehr im Nahen Osten aus?

Zwar haben die Fluggesellschaften einen Teil ihres Flugbetriebs wieder aufgenommen, doch läuft dieser aufgrund der instabilen Lage im Nahen Osten noch nicht wieder auf Hochtouren.

Ist die Straße von Hormuz für den Schiffsverkehr geöffnet?

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ist weiterhin beeinträchtigt, was zu Umleitungen und Verspätungen führen kann.

Funktionieren die Häfen der Vereinigten Arabischen Emirate normal?

Der Hafen von Jebel Ali ist in Betrieb, doch der Betrieb ist aufgrund des rückläufigen Schiffsverkehrs in der Region mit Herausforderungen konfrontiert.

Erheben die Transportunternehmen zusätzliche Gebühren?

Aufgrund von Umleitungen, verlängerten Transitzeiten und erhöhten Risiken können auf den betroffenen Handelsrouten Notfallzuschläge und Kriegsrisikoprämien erhoben werden.

Haftungsausschluss

Alle Informationen werden in gutem Glauben ausschließlich zu Orientierungs- und Referenzzwecken bereitgestellt. Sie dienen der allgemeinen Information, und die Röhlig Logistics GmbH & Co. KG übernimmt keine rechtliche Verantwortung für die Richtigkeit der in diesem Dokument bereitgestellten Informationen. Die Röhlig Logistics GmbH & Co. KG übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit oder Vollständigkeit der hierin enthaltenen Informationen und haftet nicht für Verluste, die durch die Verwendung der bereitgestellten Informationen entstehen.