Serviceunterbrechungen im Nahen Osten

Zuletzt aktualisiert: Mittwoch, 4. November 2026, um 14:30 Uhr MEZ

Ursprünglich veröffentlicht: Montag, 2. März 2026

Röhlig Logistics beobachtet die Entwicklungen im Nahen Osten und deren Auswirkungen auf die globalen Lieferketten. Die Betriebsbedingungen können sich weiterhin ändern. Routings, Kapazitäten und Transitzeiten sollten daher vor der Buchung sendungsspezifisch bestätigt werden.

Mann mit Brille benutzt ein Smartphone, während er nachts an einem Schreibtisch in einem modernen Büro an einem Laptop arbeitet

Wichtige Erkenntnisse

Der Luft- und Seefrachtverkehr ist in Teilen des Nahen Ostens weiterhin eingeschränkt. Schiffsbewegungen durch die Straße von Hormus unterliegen weiterhin betrieblichen und sicherheitsbezogenen Einschränkungen – siehe unser aktuelles Update zu den Aktivitäten der Reedereien. Mehrere Fluggesellschaften und Reedereien arbeiten mit angepassten Flug- und Fahrplänen, eingeschränkten Services oder alternativen Routings. Auf betroffenen Handelsrouten können zusätzliche betriebliche, Treibstoff-, Notfall- und risikobezogene Zuschläge anfallen. Röhlig prüft betroffene Sendungen und bewertet, sofern verfügbar, alternative Lösungen.

Benötigen Sie Hilfe?

Die Situation kann sich weiterhin ändern. Röhlig kann sendungsspezifische Routing-, Kapazitäts-, Transitzeit- und Dokumentationsanforderungen gemeinsam mit Ihnen prüfen. Die verfügbaren Lösungen hängen unter anderem von Ausgangs- und Zielort, Ladungsart, Reederei beziehungsweise Fluggesellschaft, Servicelevel und den aktuellen Betriebsbedingungen ab.

Wir freuen uns darauf, Ihre aktuellen Anforderungen telefonisch, per E-Mail oder persönlich mit Ihnen zu besprechen.

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Aktuelles zum Seefrachtverkehr im Nahen Osten

Großes Containerschiff, das an einem Hafenterminal mit Kaikränen und gestapelten Versandcontainern angedockt ist.

Maersk bietet weiterhin ausgewählte multimodale Lösungen und Landbrückenverbindungen im Golfraum an. Für Buchungen im Landverkehr gilt jedoch vorübergehend ein Annahmestopp für folgende Ladungen: Sendungen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar über den Hafen von Jeddah und Häfen im Oman; Sendungen vom Hafen Jeddah in die Vereinigten Arabischen Emirate, den Oman und Katar; sowie Sendungen aus Salalah und Sohar in die Vereinigten Arabischen Emirate, nach Saudi-Arabien, Kuwait, Bahrain und Katar. In Khor Fakkan kommt es zu Überlastung, begrenzter Liegeplatzverfügbarkeit, hoher Auslastung der Lagerflächen und längeren Wartezeiten für Lkw. Maersk erhebt außerdem Notfrachtraten sowie eine zusätzliche Gebühr für Sendungen, die die Straße von Hormus passieren. Weitere Einzelheiten finden Sie im aktuellen Betriebsupdate von Maersk.
Hapag-Lloyd meldet seit dem 30. Oktober Ad-hoc-Hafenanläufe in Jebel Ali. Zudem ist die Lagerflächenauslastung in Jeddah erhöht, während es in Salalah zu Überlastung und Verzögerungen beim Anlegen kommt. Derzeit gibt es Verzögerungen in Hamad, Sohar und Bahrain sowie schlechtes Wetter im oberen Golf. Hafenanläufe und Ladungsrouten sollten vor der Buchung bestätigt werden. Die Betriebsupdates von Hapag-Lloyd finden Sie hier.
CMA CGM bietet weiterhin multimodale Ausweichlösungen mit Feeder-Diensten, Zolllandbrücken und Inlandtransport an. Buchungen für Importe und Exporte zu ausgewählten Zielen im Nahen Osten wurden vorbehaltlich der geltenden Bedingungen für Ladung und Routing wieder angenommen. Auf ausgewählten Verkehrsrelationen gelten weiterhin Notfall-Treibstoffzuschläge und Gefahrgutzuschläge. Weitere Informationen finden Sie in den Nahost-Updates von CMA CGM.
Ocean Network Express (ONE) veröffentlicht weiterhin Betriebsupdates und vorübergehende Regelungen zu Rückgaben leerer Container und regionalen Services. Die Annahme von Buchungen, die Equipmentverfügbarkeit und die Rückgabeorte sollten vor der Transportplanung mit ONE bestätigt werden. Weitere Informationen finden Sie in den Nahost-Updates von ONE.
ZIM meldet, dass die lokalen Terminals in Ashdod, Haifa und Eilat in Betrieb sind und Schiffe weiterhin israelische Häfen anlaufen. Transporte von Gefahrgut unterliegen weiterhin den Anforderungen der lokalen Behörden; diese können sich kurzfristig ändern. Für Ladungen von und nach Israel auf der ZMP-Linie gilt ab dem Gate-In-Datum 27. Oktober ein zusätzlicher War-Risk-Premium-Zuschlag (WRP) von 100 US-Dollar pro TEU.
COSCO Shipping Lines hat Informationen zu multimodalen Buchungen und Routen für ausgewählte Ziele im Nahen Osten veröffentlicht. Die Annahme von Buchungen, die Art der Ladung und das Routing hängen weiterhin von der aktuellen Bestätigung durch den Carrier ab. Weitere Informationen finden Sie auf der Nachrichtenseite von COSCO Shipping Lines.
Jebel Ali und weitere Häfen in der Region sind weiterhin in Betrieb. An ausgewählten Terminals und bei bestimmten Services gelten jedoch Einschränkungen; außerdem kommt es zu Überlastung oder Ad-hoc-Hafenanläufen.
Zusätzliche Strecken, Umschläge, Lagerungen und Inlandtransporte können die Laufzeiten verlängern.
Auf betroffenen Verkehrsrelationen können Reedereien Notfall-, Treibstoff-, Betriebs-, Sicherheits- oder risikobezogene Zuschläge erheben. Bitte prüfen Sie vor der Buchung die jeweils geltenden Hinweise des Carriers.

Aktuelles zum Luftfrachtverkehr im Nahen Osten

Emirates Airlines	Emirates SkyCargo bedient 137 Ziele in 72 Ländern und bietet Frachterverbindungen zu 55 Zielen an. Sendungen werden vorbehaltlich verfügbarer Kapazitäten auf den angebotenen Flügen angenommen. Transitladungen über Dubai sind weiterhin möglich, sofern die Anschlussverbindungen bestätigt und durchführbar sind. Für bestimmte Gefahrgüter können zusätzliche Einschränkungen gelten. Die Codeshare-Flüge von Emirates mit flydubai von und nach Tel Aviv sind bis auf Weiteres ausgesetzt.
Etihad Airways	Etihad Airways betreibt einen erweiterten, jedoch schrittweise eingeführten Flugplan mit Verbindungen zu mehr als 120 Zielen weltweit. Auf einigen Strecken ist die Verfügbarkeit weiterhin begrenzt. Zudem können betriebliche Einschränkungen und kurzfristige Änderungen auftreten.
Qatar Airways	Qatar Airways Cargo hat die Frachterverbindungen von und nach Doha schrittweise ausgeweitet. Frachterdienste zum Dubai World Central und nach Sharjah wurden wieder aufgenommen; Passagierflüge nach Dubai und Sharjah werden ebenfalls durchgeführt. Am 12. Oktober 2026 gab Qatar Airways bekannt, dass Flüge von und nach Abha (AHB), Dammam (DMM), Riad (RUH) und Taif (TIF) vorübergehend ausgesetzt werden.
Cargolux	Cargolux setzt die Flüge zu Zielen im Nahen Osten mit Ausnahme von Maskat bis auf Weiteres aus. Die geplante Wiederaufnahme der Flüge zum Dubai World Central (DWC) wurde ebenfalls bis auf Weiteres verschoben.
Lufthansa	Die Lufthansa Group nimmt ausgewählte Verbindungen im Nahen Osten schrittweise wieder auf. Die Group gab bekannt, dass Flüge nach Riad bis einschließlich 18. November ausgesetzt sind. Auch die geplante Wiederaufnahme der Flüge nach Dubai wurde auf den 25. November verschoben. Andere regionale Verbindungen werden weiterhin überprüft; Änderungen im Flugplan sind möglich.
Cathay Group	Die Passagierflüge von Cathay Pacific nach Dubai und Riad sind bis einschließlich 31. Januar 2027 gestrichen. Die Wiederaufnahme der Frachterverbindung von Cathay Cargo nach Riad wird ebenfalls verschoben.

Informationen zu Röhlig Middle East

Für aktuelle Informationen zu laufenden Buchungen und Sendungen wenden Sie sich bitte an das Röhlig-Team in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Bitte bestätigen Sie neue Buchungen direkt mit dem jeweiligen Carrier, da sich Annahmebedingungen, Routings, Kapazitäten und Einschränkungen für bestimmte Ladungsarten kurzfristig ändern können.

Röhlig erweitert Luftfrachtkapazitäten zur Unterstützung des EU–Ozeanien-Frachtverkehrs

Angesichts der anhaltenden Unruhen im Nahen Osten, die sich auf die traditionellen Luftfracht-Transitrouten auswirken, hat Röhlig Logistics seine kontrollierten Luftfrachtkapazitäten um bis zu dreimal erweitert, um Kunden dabei zu helfen, die Kontinuität ihrer Lieferketten aufrechtzuerhalten.

Unsere Teams haben schnell gehandelt und sofortige Notfalllösungen umgesetzt, darunter:

Spezielle 747-Frachtcharterkapazitäten
Erweiterte kommerzielle Luftfrachtkapazitäten
Alternative Routenoptionen zur Umgehung betroffener Drehkreuze

In Zeiten wie diesen bleibt unser Fokus einfach: Wir unterstützen unsere Kunden mit praktischen Lösungen und zuverlässiger Logistikkompetenz.

Nach den ersten Kontakten mit unseren Kunden am Wochenende und aufgrund ihrer zusätzlichen Platzanfragen hat unser Luftfrachtteam sehr schnell reagiert und mehrere Charterflüge organisiert, um für die nächsten zwei Wochen skalierbare Kapazitäten aus Europa anbieten zu können. Die Nachfrage der letzten Tage hat sogar unsere Erwartungen übertroffen, und wir freuen uns, unseren Kunden so kurzfristig Lösungen anbieten zu können.

Mann mit Brille in einem grauen Sakko und hellblauen Hemd vor einem schlichten hellen Hintergrund

Thomas Hansen
CEO - Oceania and Southeast Asia
Röhlig Logistics

FAQ - Serviceunterbrechungen im Nahen Osten

Wie ist der aktuelle Stand des Güterverkehrs im Nahen Osten?

Der Luft- und Seefrachtverkehr im gesamten Nahen Osten ist erheblich beeinträchtigt. Teilweise Luftraumsperrungen und Betriebsbeschränkungen beeinträchtigen die Luftfrachtkapazitäten, während der Seefrachtverkehr durch die Sperrung der Straße von Hormus und damit verbundene Vorsichtsmaßnahmen beeinträchtigt wird.

Wie wirkt sich dies auf den Luftfrachtverkehr im Nahen Osten aus?

Zwar haben die Fluggesellschaften einen Teil ihres Flugbetriebs wieder aufgenommen, doch läuft dieser aufgrund der instabilen Lage im Nahen Osten noch nicht wieder auf Hochtouren.

Ist die Straße von Hormuz für den Schiffsverkehr geöffnet?

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ist weiterhin beeinträchtigt, was zu Umleitungen und Verspätungen führen kann.

Funktionieren die Häfen der Vereinigten Arabischen Emirate normal?

Der Hafen von Jebel Ali ist in Betrieb, doch der Betrieb ist aufgrund des rückläufigen Schiffsverkehrs in der Region mit Herausforderungen konfrontiert.

Erheben die Transportunternehmen zusätzliche Gebühren?

Aufgrund von Umleitungen, verlängerten Transitzeiten und erhöhten Risiken können auf den betroffenen Handelsrouten Notfallzuschläge und Kriegsrisikoprämien erhoben werden.

Haftungsausschluss

Alle Informationen werden in gutem Glauben ausschließlich zu Orientierungs- und Referenzzwecken bereitgestellt. Sie dienen der allgemeinen Information, und die Röhlig Logistics GmbH & Co. KG übernimmt keine rechtliche Verantwortung für die Richtigkeit der in diesem Dokument bereitgestellten Informationen. Die Röhlig Logistics GmbH & Co. KG übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit oder Vollständigkeit der hierin enthaltenen Informationen und haftet nicht für Verluste, die durch die Verwendung der bereitgestellten Informationen entstehen.