Serviceunterbrechungen im Nahen Osten

Zuletzt aktualisiert: Montag, 18. Mai 2026, 17:00 Uhr MEZ

Ursprünglich veröffentlicht: Montag, 2. März 2026

Röhlig Logistics beobachtet die Lage im Nahen Osten und die Auswirkungen auf die globalen Lieferketten aufmerksam. Während unser Hauptaugenmerk weiterhin darauf liegt, die Kontinuität für unsere Kunden zu gewährleisten, sind unsere Gedanken bei all jenen, die von den Entwicklungen in der Region betroffen sind.

Wichtige Erkenntnisse

Der Luft- und Seefrachtverkehr im Nahen Osten ist weiterhin teilweise beeinträchtigt. Der Seefrachtverkehr durch die Straße von Hormus ist nach wie vor unterbrochen. Mehrere Fluggesellschaften haben angekündigt, die Zahl der Passagier- und Frachtflüge wieder zu erhöhen; Änderungen bleiben vorbehalten. Auf den betroffenen Handelsrouten werden Notfallzuschläge und Kriegsrisikoprämien erhoben. Röhlig prüft laufend die betroffenen Sendungen und hält eine Reihe von Alternativlösungen bereit.

Benötigen Sie Hilfe?

Die Situation ändert sich ständig. Röhlig steht bereit, um Sie dabei zu unterstützen, die daraus resultierenden Herausforderungen klar und zuversichtlich zu meistern. Es gibt zwar keine universelle Lösung, aber wir bieten maßgeschneiderte, praktische Ansätze, die auf Ihre spezifischen Anforderungen in der Lieferkette zugeschnitten sind. Ebenso wichtig ist, dass wir Ihnen die notwendige Aufmerksamkeit, das Fachwissen und die Kapazitäten widmen, um diese Optionen direkt mit Ihnen zu besprechen.
Wir freuen uns auf die Gelegenheit, mit Ihnen zu sprechen – per Telefon, E-Mail oder persönlich – und einen gezielten Dialog darüber zu beginnen, wie wir Ihr Unternehmen in diesem Umfeld am besten unterstützen können.

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Aktuelles zum Seefrachtverkehr im Nahen Osten

Maersk baut seine multimodalen Transportlösungen in der gesamten Golfregion weiter aus, unter anderem von Abfahrtsorten im oberen Golf (Dammam, Jubail, Bahrain, Kuwait) über den Hafen von Dschidda sowie aus den Vereinigten Arabischen Emiraten über eine Landbrücke. Trockengüter und Tiefkühlware werden vorbehaltlich der verfügbaren Kapazitäten angenommen. Weitere Details finden Sie unter Maersk Operations Updates.
Hapag Lloyd wird die Durchfahrt durch die Straße von Hormus vorerst weiterhin vermeiden. Buchungen von und nach dem oberen Golf sind nun jedoch wieder über Feederdienste von Drittanbietern möglich. Dies ermöglicht die Anbindung für Frachtbewegungen mitKuwait, Saudi-Arabien (Dammam), Katar, Irak und den Vereinigten Arabischen Emiraten,ohne die Straße von Hormus zu durchfahren. Spezifische Informationen finden Sie im Live-Ticker von Hapag Lloyd.
CMA CGM hat spezielle multimodale Korridore über ein Netzwerk aus Zubringerdiensten, zollgebundenen Landbrückenverbindungen und Binnenverkehrslösungen eingerichtet. Weitere Informationen finden Sie unter CMA CGMs Updates zum Nahen Osten.
Ocean Network Express (ONE) wird vorübergehende Regelungen für die Rückführung von Leercontainern einführen. Diese vorübergehende Regelung gilt für Importtransporte in die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar, Saudi-Arabien, Bahrain, Kuwait, den Irak und Oman. Weitere Informationen finden Sie in den Mitteilungen von Ocean Network Express (ONE).
ZIM berichtet, dass alle lokalen Terminals sowohl in Ashdod als auch in Haifa wie gewohnt funktionieren.
COSCO hat die Annahme neuer Buchungen für Stückgutcontainer für Transporte aus Fernost in die folgenden Länder im Nahen Osten per multimodaler Beförderung wieder aufgenommen: Vereinigte Arabische Emirate, Königreich Saudi-Arabien, Bahrain, Katar, Kuwait, Irak, Oman. Weitere Details finden Sie auf der Nachrichtenseite von COSCO.
Jebel Ali, der größte Containerhafen der VAE, ist derzeit in Betrieb.
Da viele Dienste und Hafenaufenthalte in der Region ausgesetzt oder verzögert wurden, weisen wir darauf hin, dass sich die Transitzeiten aufgrund der zusätzlichen Entfernung erheblich verlängern können.
Reedereien können auf den betroffenen Handelsrouten Notfallzuschläge und Kriegsrisikoprämien erheben, um die gestiegenen Betriebs- und Versicherungskosten widerzuspiegeln. Bitte erkundigen Sie sich bei den einzelnen Reedereien nach weiteren Informationen.

Aktuelles zum Luftfrachtverkehr im Nahen Osten

Emirates Airlines	Emirates fliegt mittlerweile 137 Ziele in 72 Ländern weltweit an. Außerdem werden Frachtflüge zu 55 Zielen angeboten. Emirates nimmt Sendungen auf verfügbaren Flügen entgegen, sofern Kapazitäten vorhanden sind. Transitfracht über Dubai (DXB/DWC) wird angenommen, sofern die Weiterverbindungen bestätigt und betriebsbereit sind.
Etihad Airways	Etihad Airways bietet ein umfangreiches Flugangebot zwischen Abu Dhabi und rund 80 Zielen im Nahen Osten, in Afrika, Asien, Australien, Europa und Nordamerika an.
Qatar Airways	Qatar Airways baut sein internationales Streckennetz aus und bietet ab dem 16. Juni 2026 Flüge zu über 150 Zielen an; das Angebot gilt bis zum 15. September 2026.
Cargolux	Cargolux hat beschlossen, die Annahme von Fracht mit Zielort im Nahen Osten bis auf Weiteres vorübergehend auszusetzen, mit Ausnahme von Maskat.
Lufthansa Cargo	Lufthansa Cargo und die Passagierfluggesellschaften der Lufthansa Group werden aus betrieblichen Gründen die Flüge von und nach Dubai bis einschließlich 13. September sowie nach Abu Dhabi, Amman, Beirut, Dammam, Erbil, Maskat, Riad und Teheran bis einschließlich 24. Oktober aussetzen. Die Fluggesellschaften der Lufthansa Group werden ab Juni schrittweise den Flugbetrieb zum und vom Flughafen Tel Aviv-Ben Gurion (TLV) wieder aufnehmen.
Cathay Group	Die Flüge von Cathay Pacific von und nach Dubai sowie von und nach Riad wurden bis einschließlich 30. Juni 2026 gestrichen.

Informationen zu Röhlig Middle East

Für aktuelle Informationen zu laufenden Buchungen und Sendungen wenden Sie sich bitte direkt an das Team von Röhlig Vereinigte Arabische Emirate.

Bitte erkundigen Sie sich bei den Spediteuren nach neuen Buchungen für diese Region, da einige Spediteure derzeit möglicherweise keine Sendungen in diese Region annehmen.

Röhlig erweitert Luftfrachtkapazitäten zur Unterstützung des EU–Ozeanien-Frachtverkehrs

Angesichts der anhaltenden Unruhen im Nahen Osten, die sich auf die traditionellen Luftfracht-Transitrouten auswirken, hat Röhlig Logistics seine kontrollierten Luftfrachtkapazitäten um bis zu dreimal erweitert, um Kunden dabei zu helfen, die Kontinuität ihrer Lieferketten aufrechtzuerhalten.

Unsere Teams haben schnell gehandelt und sofortige Notfalllösungen umgesetzt, darunter:

Spezielle 747-Frachtcharterkapazitäten
Erweiterte kommerzielle Luftfrachtkapazitäten
Alternative Routenoptionen zur Umgehung betroffener Drehkreuze

In Zeiten wie diesen bleibt unser Fokus einfach: Wir unterstützen unsere Kunden mit praktischen Lösungen und zuverlässiger Logistikkompetenz.

Nach den ersten Kontakten mit unseren Kunden am Wochenende und aufgrund ihrer zusätzlichen Platzanfragen hat unser Luftfrachtteam sehr schnell reagiert und mehrere Charterflüge organisiert, um für die nächsten zwei Wochen skalierbare Kapazitäten aus Europa anbieten zu können. Die Nachfrage der letzten Tage hat sogar unsere Erwartungen übertroffen, und wir freuen uns, unseren Kunden so kurzfristig Lösungen anbieten zu können.

Thomas Hansen
CEO - Oceania and Southeast Asia
Röhlig Logistics

FAQ - Serviceunterbrechungen im Nahen Osten

Wie ist der aktuelle Stand des Güterverkehrs im Nahen Osten?

Der Luft- und Seefrachtverkehr im gesamten Nahen Osten ist erheblich beeinträchtigt. Teilweise Luftraumsperrungen und Betriebsbeschränkungen beeinträchtigen die Luftfrachtkapazitäten, während der Seefrachtverkehr durch die Sperrung der Straße von Hormus und damit verbundene Vorsichtsmaßnahmen beeinträchtigt wird.

Wie wirkt sich dies auf den Luftfrachtverkehr im Nahen Osten aus?

Zwar haben die Fluggesellschaften einen Teil ihres Flugbetriebs wieder aufgenommen, doch läuft dieser aufgrund der instabilen Lage im Nahen Osten noch nicht wieder auf Hochtouren.

Ist die Straße von Hormuz für den Schiffsverkehr geöffnet?

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ist weiterhin beeinträchtigt, was zu Umleitungen und Verspätungen führen kann.

Funktionieren die Häfen der Vereinigten Arabischen Emirate normal?

Der Hafen von Jebel Ali ist in Betrieb, doch der Betrieb ist aufgrund des rückläufigen Schiffsverkehrs in der Region mit Herausforderungen konfrontiert.

Erheben die Transportunternehmen zusätzliche Gebühren?

Aufgrund von Umleitungen, verlängerten Transitzeiten und erhöhten Risiken können auf den betroffenen Handelsrouten Notfallzuschläge und Kriegsrisikoprämien erhoben werden.

Haftungsausschluss

Alle Informationen werden in gutem Glauben ausschließlich zu Orientierungs- und Referenzzwecken bereitgestellt. Sie dienen der allgemeinen Information, und die Röhlig Logistics GmbH & Co. KG übernimmt keine rechtliche Verantwortung für die Richtigkeit der in diesem Dokument bereitgestellten Informationen. Die Röhlig Logistics GmbH & Co. KG übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit oder Vollständigkeit der hierin enthaltenen Informationen und haftet nicht für Verluste, die durch die Verwendung der bereitgestellten Informationen entstehen.