Si reserva un contenedor completo para su flete marítimo, se denomina carga de contenedor completo o FCL. El término "contenedor completo" es algo engañoso: puesto que básicamente usted corre con los gastos de transporte de todo el contenedor, en realidad depende de usted hasta qué punto utiliza el espacio del contenedor. En comparación con LCL, Full Container Load tiene una serie de ventajas, por lo que FCL puede ser la opción de transporte óptima incluso si el contenedor no se utiliza a su máxima capacidad. Como expertos en logística con experiencia desde 1852, le asesoramos individualmente, encontramos la solución de transporte adecuada y la ponemos en práctica de forma fiable.

Expertos en transporte marítimo FCL

Asesoramiento individual de nuestros profesionales

Máxima flexibilidad

Soluciones a medida adaptadas a sus necesidades

Herramientas digitales

Transparencia en nuestra oferta, reserva y estado del envío hasta el análisis del transporte

Sus ventajas con FCL Sea Freight

  • Opción de transporte favorable para grandes cantidades de mercancías
  • Mucho más barato que el transporte aéreo
  • Ahorro de tiempo: cargar una vez, precintar y entregar en destino
  • Mayor control sobre la duración del transporte ("embarque cuando esté listo")
  • Mayor seguridad, ya que el contenedor no se abre (por ejemplo, para consolidaciones LCL).
  • Como único "propietario", no hay riesgos de contaminación por mercancías extranjeras.
  • Menos riesgo de daños, ya que no es necesario volver a embalar varias veces como parte de la consolidación LCL: ¡ideal para mercancías frágiles y/o valiosas!
  • Más rápido que LCL, ya que no se requieren consolidaciones
  • Posibilidad de transportar mercancías sensibles a la temperatura en contenedores refrigerados

Nuestros servicios FCL de un vistazo

  • Transportes puerta a puerta en todo el mundo
  • Ofertas individuales de transporte marítimo en cuestión de minutos para cientos de destinos
  • Somos expertos en el transporte de mercancías peligrosas y en la normativa correspondiente
  • Transporte a temperatura controlada: unidades de refrigeración y aislamiento para mercancías sensibles
  • Tramitación aduanera fluida gracias al conocimiento experto de las normativas y directrices de cada país
  • Seguimiento y localización: compruebe el estado del envío incluso sin iniciar sesión
  • Röhlig REALTIME: Todos los detalles sobre sus envíos, de forma gratuita en una interfaz de usuario claramente estructurada.
  • Seguro de transporte: cobertura de pérdidas, daños y riesgos financieros
  • Embalaje y picking
  • Fumigación para proteger sus mercancías y la madera de los palés y otros materiales de transporte.

 

Sus ventajas en FCL Sea Freight con Röhlig

Con Röhlig, puede confiar en un experto en logística centrado en soluciones individuales y flexibles. Con nosotros, disfrutará de la comodidad de un contacto personal que siempre determina la opción de transporte óptima en lugar de ofrecerle soluciones estándar. La mejor solución de transporte depende siempre de muchos factores: las prioridades individuales y las circunstancias del momento. La libre elección de rutas y transportistas en Röhlig permite opciones especialmente rentables. Alta competencia en asesoramiento y flexibilidad: ¡esas son las soluciones de transporte de Röhlig!

Röhlig FCL: Su valor añadido de un vistazo

  • Máxima flexibilidad gracias a la libre elección de rutas y socios de transporte marítimo (transportistas)
  • Por tanto, siempre la solución más económica para usted como cliente
  • Asesoramiento completo y servicios a medida
  • Contacto directo con su interlocutor personal in situ, incluso con volúmenes de pedidos bajos (¡sin centro de llamadas! )
  • Red mundial de socios y más de 150 sucursales propias en más de 30 países
  • Aseguramiento de la carga por nuestros propios expertos en almacén.
  • Seguridad de suministro mediante capacidades garantizadas contractualmente con compañías navieras (transportistas) de primera calidad durante todo el año.
  • Potentes herramientas digitales para todos los ámbitos: desde la oferta hasta la reserva, pasando por el análisis retrospectivo del transporte.
  • Facturación transparente - Calculamos sus costos de forma completa, detallada y comprensible

 

¿Desea recibir asesoramiento individual o una oferta de FCL de inmediato?


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Herramientas digitales para la transparencia y la eficacia de su transporte marítimo FCL

La transformación digital de los procesos logísticos no es sólo una palabra de moda para nosotros, sino una realidad viva. Con nuestras filiales de IT, desarrollamos herramientas digitales de vanguardia. Procesos logísticos transparentes, evaluación de datos para optimizar su cadena de suministro, menos fuentes de error gracias a la automatización de procesos, acceso rápido a datos vitales y transferencias mediante interfaces creadas individualmente, gestión de calidad y riesgos... ¡y mucho más! Aproveche el potencial de nuestras herramientas digitales, ya sea para su flete marítimo FCL u otros servicios de Röhlig.

  • REALTIME: Gestión de consignaciones gratuita, gestión centralizada de sus documentos y mucho más
  • Interfaces de cliente personalizadas: Perfecta organización de las transferencias y análisis de datos gracias a nuestras competencias de conectividad ERP
  • Informes de clientes: información centralizada sobre sus cadenas de suministro siempre a la vista
  • Gestión de proveedores y pedidos: mayor transparencia en su cadena de suministro y control sobre sus procesos de pedido.

 

¿Quiere transportar cantidades más pequeñas por envío? También para eso tenemos las soluciones adecuadas:

LCL - Less than Container Load con Röhlig 

LCL acelerado con Röhlig

 

Transporte marítimo FCL: importancia y ventajas

El uso exclusivo de un contenedor es la opción clásica para el transporte marítimo. Sólo hay un cargador o consignador y un destinatario. Especialmente cuando se trata de enviar grandes cantidades de mercancías, el contenedor de carga completa es una opción excelente. La utilización real del espacio de los contenedores depende de las consideraciones económicas del cargador. Tenga en cuenta la normativa legal sobre restricciones de peso y, en caso necesario, consulte a su experto local de Röhlig sobre las particularidades de las cargas pesadas.

Las opciones más comunes son el contenedor de 40 pies, con una capacidad de casi 67,5 metros cúbicos, el contenedor de 20 pies (33 metros cúbicos) y el contenedor cúbico alto de 40 pies (76 m³). El contenedor permanece precintado durante todo el transporte, lo que aumenta la seguridad. Además, con FCL se pueden seleccionar servicios de seguro adicionales individuales. La omisión de los servicios de consolidación permite un transporte especialmente rápido. En función de las condiciones de transporte acordadas, el transporte previo y/o el transporte a bordo también pueden realizarse por camión, ferrocarril o barco de navegación interior.


Preguntas más frecuentes 

En principio, todos los contenedores de transporte marítimo que cumplen la norma ISO 668 pueden utilizarse para FCL. Existe toda una gama de contenedores diferentes que se utilizan en función de las mercancías y los requisitos individuales (por ejemplo, peso máximo, volumen requerido). Los tamaños de contenedor más comunes son los de 20 o 40 pies. Aquí encontrará un resumen de los distintos tamaños y tipos de contenedores

 

Si se comparan las dos opciones de transporte, hay toda una serie de factores que pueden ser decisivos a la hora de decantarse por FCL o LCL.

  • Costos: FCL sólo es económico a partir de una determinada cantidad de llenado. Los volúmenes de carga más pequeños suelen ser más baratos por transporte marítimo LCL. No es posible hacer una valoración general del nivel de carga a partir del cual el péndulo se inclina a favor de la FCL, ya que pueden influir muchos factores variables del precio. Incluyen las tarifas de flete vigentes para LCL y FCL. Especialmente en el caso de los contenedores completos, los costos pueden variar mucho en función de la demanda.
  • Factor tiempo: FCL es más rápido que LCL porque se eliminan los largos procesos de consolidación, tanto en la CFS (Container Freight Station) de origen como en la CFS de destino. Las rutas LCL indirectas pueden incluso dividirse y reagruparse varias veces. (Las rutas directas de carga LCL o nuestra "LCL acelerada" son alternativas más rápidas en este caso). En principio, la duración de la carga de un transporte FCL puede planificarse mejor, pero los continuos retos a los que se enfrenta el sector logístico en todo el mundo dificultan esta tarea.
  • Fragilidad y/o valor de la carga: con FCL, usted disfruta del privilegio de ser el único "propietario" del contenido del contenedor. El precintado desde el origen hasta el destino proporciona seguridad a la carga valiosa. La eliminación de los movimientos frecuentes de mercancías como parte de la consolidación de la carga general reduce el riesgo de daños. También se elimina el riesgo de contaminación por mercancías mal embaladas de terceros transportistas.
  • Disponibilidad: Cuando la demanda de contenedores es alta, por ejemplo antes de los días festivos en Extremo Oriente (por ejemplo, la Semana Dorada en China), pueden producirse cuellos de botella en la disponibilidad de contenedores llenos. Planificar con antelación puede contrarrestar esta situación. Nuestra recomendación: Reserve los contenedores con nosotros con al menos 14 días de antelación para que podamos organizar un envío rápido.

El uso de FCL, LCL o incluso nuestro LCL acelerado depende de muchos factores individuales. Nuestros competentes asesores logísticos le ayudarán a tomar la decisión óptima y estarán encantados de hacerle una oferta individual y a medida.

En el cálculo de sus tarifas de flete marítimo FCL se incluyen varios componentes. Entre otros:

  • Traslado de contenedores del consignador al puerto (pre-transporte) o del puerto al destinatario (on-carriage)
  • Carga y descarga de contenedores (si no se realiza internamente)
  • Manipulación en terminal para los puertos de origen y destino
  • Transporte marítimo
  • Recargos por flete marítimo (por ejemplo, BAF, PSS, riesgo de guerra, etc.)
  • Sobreestadía por el uso del contenedor dentro de la terminal más allá del periodo libre. Esto incluye el almacenamiento (a pagar a la terminal por el espacio ocupado) y la sobreestadía (a pagar a la naviera por el alquiler del contenedor).
  • Cargo por devolución tardía de contenedores o entrega tardía fuera de la terminal o depósito más allá del periodo libre (detención)
  • Costos de los trayectos en vacío desde el depósito de contenedores hasta la estación de embalaje o desde la estación de embalaje hasta el depósito de contenedores.
  • Gastos de despacho de aduana del envío de mercancías

Algunos de los servicios mencionados también pueden agruparse, como los costos de manipulación en la terminal con la tarifa de flete marítimo.

En determinadas condiciones, también es posible el transporte de mercancías peligrosas en contenedores llenos. Esto depende de la ruta elegida y de la clasificación de peligrosidad. Las mercancías peligrosas deben declararse como tales, incluyendo los documentos pertinentes, y disponer de un embalaje adecuado y seguro.

Las cajas deben estar lo más llenas posible, idealmente con poco espacio de aire entre ellas. Lo mismo se aplica al espacio interior del contenedor, ya que los contenedores están sujetos a cierto movimiento en mares tormentosos y durante la carga y descarga. Al cargar, asegúrese de que la mercancía está bien estibada y sujeta. Cuanto más apretada esté la carga, menor será el riesgo de rotura. El contenedor debe cargarse como máximo hasta el borde de carga/borde de agua. La carga debe estibarse de modo que el peso se distribuya uniformemente en el contenedor. Si no se necesita todo el volumen del contenedor, la carga debe cubrir la superficie del suelo hasta una altura uniforme. Tenga en cuenta que de los volúmenes disponibles menos la pérdida de estiba, les queda aproximadamente un 10% menos de espacio en el contenedor.

Consejo: Si va a enviar varios artículos en un contenedor y éste se puede organizar adecuadamente, coloque una caja de cada artículo en la puerta del contenedor si es posible. Esto hace que cualquier inspección aduanera sea menos costosa y a menudo le ahorra tener que desembalar el contenedor por completo.