Genaue Bestimmung des Lieferorts / Gefahrübergang
Der Zeitpunkt des Gefahrenübergangs ist immer ein kritischer Moment. Gibt es durch unklare Festlegungen einen Graubereich rund um den exakten Moment des Gefahrübergangs und die Ware wird beschädigt oder kommt abhanden, sind Auseinandersetzungen vorprogrammiert. Möchte man das Risiko von Streitigkeiten vermeiden, sollte der Bestimmungs- bzw. Lieferort möglichst exakt festgelegt werden, denn dies konkretisiert auch den Moment des Gefahrenübergangs. Auch die Frage, wer bis zu welchem Zeitpunkt die Kosten trägt, kann präzise bestimmt werden.
Entladung am Bestimmungsort
Beim Incoterm DPU werden die Frachtgüter an einer Stelle entladen, wo sie der Käufer ungehindert in Empfang nehmen kann, um sie ab- bzw. umzuladen. Dies kann zum Beispiel unverstellter Zugang zu einem für den Transport verwendeten Container sein. Die Lieferhandlung ist durch das „Bereitstellen zur Übernahme“ beendet (wichtig in Hinblick auf vereinbarte Lieferfristen /-termine!). Der Verkäufer muss dem Käufer auch die Dokumente aushändigen, welche zur Entgegennahme des Frachtguts berechtigen. Ebenfalls wichtig ist, dass der Verkäufer den Käufer rechtzeitig über die anstehende Lieferung informiert, um entsprechende Vorbereitungen treffen zu können.
Versicherung des Transports
Wie bei allen anderen Incoterms – bis auf CIF und CIP – besteht keine Verpflichtung für Verkäufer oder Käufer, eine Versicherung abzuschließen. Wird allerdings für einen bestimmten Abschnitt des Transports das Risiko getragen, empfiehlt sich in der Regel auch der Abschluss einer Versicherung. Im Fall von DPU ist es für den Verkäufer ratsam, Transport inklusive Entladung entsprechend abzusichern, da er das Risiko bis zum Bestimmungsort trägt (allerdings verfügt ein externer Frachtführer über einen gewissen, eingeschränkten Pflichthaftungsschutz). Wenn der Verkäufer für den Abschluss einer Versicherung Informationen oder Dokumente vom Käufer braucht, muss letzterer diese zur Verfügung stellen, die Kosten hierfür muss der Verkäufer übernehmen.
FAQ - Incoterm DPU
Wer zahlt die Lieferkosten bei Incoterm DPU?
Beim Incoterm DPU zahlt der Verkäufer die Kosten von Verpackung und Transport bis zum vereinbarten Bestimmungsort. Darüber hinaus ist er für die Kosten und Formalitäten bezüglich Ausfuhr und Durchfuhr zuständig, sofern diese notwendig sind. Auch die Entladung fällt noch in den Zuständigkeitsbereich des Verkäufers – dies ist die spezifische Besonderheit des Incoterms DPU.
Wann geschieht bei DPU der Gefahrenübergang?
Bis zur Lieferung und Entladung am Bestimmungsort trägt der Verkäufer das Risiko. Sobald die Frachtgüter an der vereinbarten Stelle abgeladen wurden, und der Käufer ungehindert darauf zugreifen kann, hat der Verkäufer seine Schuldigkeit getan und die Ware gilt als geliefert. In diesem Moment geht auch das Risiko auf den Käufer über.
Wann ist der Incoterm DPU sinnvoll, und worauf muss man achten?
Aus Käufersicht bietet der Incoterm DPU Vorteile, da Transport und sogar Entladung durch den Verkäufer am Lieferort übernommen werden. Der Verkäufer trägt bis dorthin Kosten und Risiko, auch Ausfuhr und Durchfuhr via Transitländer werden vom Verkäufer durchgeführt inklusive der anfallenden Kosten.
Geht es um die Entscheidung, wen man mit der Entladung betraut – den Verkäufer wie bei DPU oder auch den Käufer beim Incoterm DAP – sollte man diese abhängig machen von den Möglichkeiten und Umständen. Hat der Käufer oder der Verkäufer bessere Voraussetzungen für eine effiziente Entladung? Ein zusätzliches Hindernis kann darin bestehen, dass im Einfuhrland gefordert wird, dass vor der Entladung die Einfuhrabfertigung und Importverzollung durchgeführt wird. Diese ist aber Aufgabe des Käufers! Hier sorgt die Wahl des Incoterms DAP für einen klareren Übergang der Verantwortlichkeiten. Auch der Incoterm DDP kann angewendet werden, wo die Einfuhr in den Aufgabenbereich des Verkäufers fällt, aber – wie bei DAP – die Ware nicht entladen werden muss.