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In long-term partnerships Röhlig accompanies its customers with their global logistics challenges. The company combines a strong customer focus with high quality standards and state-of-the-art technology.

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Nouvelle réglementation pour les ports Egyptiens

Nouvelle réglementation pour les ports Egyptiens

Le gouvernement Egyptien a adopté une nouvelle réglementation applicable depuis fin Janvier 2016.

Le Ministre des Affaires Etrangères en Egypte a annoncé la possibilité pour tout importateur d'importer 23 principaux produits en provenance du monde entier.

L'Importateur devra être au préalable enregistré et son flux de marchandises autorisé par les autorités import/export égyptiennes.

Les documents demandés pour l'enregistrement sont:
- La licence fournisseur
- Les documents légaux et la licence de production par l'usine
- La licence de la marque
- Le certificat ISO approuvé par le gouvernement égyptien
- La liste des usines de production dans d'autres régions liées au siège social
- La confirmation officielle du fournisseur que le gouvernement peut auditer à n'importe quel moment l'usine.

Les produits listés ci-dessous seront soumis à la nouvelle réglementation égyptienne à partir de la fin Février 2016: 
1 - Les produits laitiers (bruts ou transformés)
2 - Les fruits et légumes (bruts ou transformés)
3 - Les huiles et graisses
4 - Les bonbons et additifs alimentaires
5 - Tous les produits sucrés
6 - Tous les produits de boulangerie
7 - Les jus et boissons
8 - Les eaux minérales et gazeuses
9 - Les produits de soins (gel douche, déodorant, dentifrice, etc.)
10 - Les produits pour la maison
11 - Les matériaux de construction
12 - Les articles de cuisine
13 - Les produits sanitaires
14 - Les produits en papier
15 - La décoration 
16 - Les produits en verre 
17 - Les produits en fer 
18 - Les produits électroménagers
19 - Les meubles pour les sociétés et les maisons
20 - Les articles de moto
21 - Les montres 
22 - Les luminaires
23 - Les jouets

Votre contact habituel se tient à votre disposition pour tout complément d’information.

Bonne journée.

Brésil - Détail des emballages bois dans les conteneurs

Brésil - Détail des emballages bois dans les conteneurs

Le Ministère Brésilien de l'agriculture a émis une nouvelle instruction qui oblige les chargeurs à transmettre le détail exact des emballages bois chargés dans les conteneurs à destination, en provenance, en transit et en transbordement au Brésil. 

- Sera considéré comme "Wood" tout morceau de bois, aussi petit soit-il: palettes, boîtes, pièces, matériel de saisissage et calage, etc.
- Les autorités fédérales pourront avoir accès à n'importe quel conteneur qui touchera un port brésilien afin de vérifier l'exactitude des manifests.
- Un manifest erroné pourrait entrainer une amende ou des coûts supplémentaires à la compagnie maritime.
- Ces nouvelles instructions seront applicables à partir du 01/02/2016. 

Le chargeur devra faire la déclaration selon l'une des options ci-dessous (à indiquer sur le B/L): 
- Emballage bois: Bois traité.
- Emballage bois: Traité et certifié (les emballages bois ont été traités et/ou fumigés et sont accompagnés d'un certificat). 
- Emballage bois: Non Traité et non certifié (les emballages n'ont été ni traités, ni fumigés). 
- Emballage bois: Non applicable (l'emballage n'est pas en bois). 

Veuillez noter qu'en l'absence de déclaration, c'est l'option "non applicable" qui sera déclarée à la douane brésilienne. 

L'exportateur sera alors entièrement responsable des pénalités qui pourraient être liées à une non-conformité. 

Votre contact habituel se tient à votre disposition pour tout complément d’information.

Navire MV HYUNDAI DRIVE retardé au Canal de Suez

Navire MV HYUNDAI DRIVE retardé au Canal de Suez

Nous venons d'être informés par la compagnie maritime APL que le navire MV HYUNDAI DRIVE (en provenance d'Asie et de Chine) a percuté une bouée de navigation durant sa traversée au nord du Canal de Suez.

La compagnie maritime Hyundai enquête actuellement sur les dommages causés par cet incident et nous confirmera prochainement si le navire est apte à poursuivre sa navigation.

D'ores et déjà, des retards sont à prévoir pour ce navire.

Nous vous tiendrons informés de l'évolution de la situation au fur et à mesure.

Fin des restrictions d'importations en Argentine

Fin des restrictions d'importations en Argentine

Nous souhaitons partager avec vous une information importante peu relayée par les médias et qui concerne le marché Argentin.

Le 10 Décembre 2015, l'Argentine a élu un nouveau gouvernement qui souhaite redynamiser l'économie de ce pays. Les premières mesures prises par Mauricio Macri, le nouveau président sont les suivantes :

- Depuis le 1er Janvier 2016, la DJAI (Declaración Jurada Anticipada de Importación = licence import) ne sera plus nécessaire.

La DJAI était la méthode du précédent gouvernement pour restreindre les importations en Argentine. Dès l'arrivée de la marchandise, si l'importateur ne présentait pas la DJAI aux autorités douanières, ces dernières refusaient systématiquement la marchandise et demandaient de la renvoyer hors du pays.

Les Argentins estiment que les volumes à l'import vont connaître un nouvel essor dans les prochains mois.

- La seconde mesure importante est la dévaluation de la monnaie locale de 9.85 usd à 13.35 usd qui devrait permettre une augmentation significative du marché export Argentin.

Transmission de la Masse Brute Vérifiée des conteneurs obligatoire à partir du 1er Juillet 2016

Transmission de la Masse Brute Vérifiée des conteneurs obligatoire à partir du 1er Juillet 2016

A compter du 1er juillet 2016, les exigences de la Convention SOLAS (Safety of Life at Sea) en matière de vérification du poids des conteneurs rentreront en application.

Les conteneurs pleins ne seront autorisés à charger à bord des navires auxquels la Convention SOLAS s’applique qu’à la condition que leur Masse Brute Vérifiée ait été fournie au capitaine du navire ou à son représentant, et au terminal ou à son représentant, et ce suffisamment à l’avance pour permettre l’élaboration du plan de chargement.

La responsabilité d’établir et de déclarer au transporteur maritime la Masse Brute Vérifiée incombe au chargeur. 

La Masse Brute Vérifiée signifie la masse totale brute d'un conteneur plein obtenue par l'une des deux méthodes décrites ci-dessous.

Deux méthodes peuvent être utilisées pour établir la Masse Brute Vérifiée : 

• Méthode n°1 – A l’aide d’équipements calibrés et certifiés, le chargeur (ou un tiers désigné par lui) pèse le conteneur après empotage et mise en place des scellés.

• Méthode n°2 – Le chargeur (ou un tiers, en accord avec le chargeur) pèse l’ensemble des éléments empotés (marchandises, palettes, matériaux d’emballage, de protection et d’arrimage) et ajoute la tare du conteneur. Le total obtenu est le poids à indiquer. Cette méthode est sujette à certification et approbation par les autorités compétentes du pays dans lequel l’empotage et l’apposition des scellés sont réalisés. 

Encore une fois, merci de noter que selon cette réglementation,  en l’absence de déclaration de Masse Brute Vérifiée, le conteneur ne pourra être chargé à bord du navire.

Mesure de contrôles sur les ports français suite aux explosions de Tianjin en Chine

Mesure de contrôles sur les ports français suite aux explosions de Tianjin en Chine

Suite au Flash Info que vous avez reçu le Jeudi 24 Septembre 2015, nous avons le plaisir de vous informer que les analyses ont permis de lever l'immobilisation des conteneurs en provenance de Tianjin depuis le Vendredi 25 Septembre 2015 au matin.

Votre contact habituel se tient à votre disposition pour tout complément d’information que vous jugerez nécessaire.

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24/09/2015
Chèr(e) Client(e),

Suite aux explosions qui ont eu lieu à Tianjin mi août dernier, certains conteneurs restent bloqués au port de Marseille.

Nous nous sommes donc rapprochés des instances concernées, (Ministre d’écologie et la DGDDI) qui nous informent que des instructions ont été données par la DGPR (Direction Générale de la Prévention des Risques), sous la tutelle du ministre de l’écologie, aux bureaux de douane A3 (protection des services et des agents) et le E2 (protection du consommateur) de bloquer tous les conteneurs / navires ayant été à proximité du lieu concerné.

Les premiers navires en provenance de Tianjin ont été bloqués dimanche dernier et le resteront jusqu’à ce que les résultats des analyses effectuées en laboratoire lundi soient connus.

Ces résultats seront transmis à la douane directement par le service du ministère au plus tard vendredi et nous vous tiendrons informés.

L’immobilisation des conteneurs / navires pourra être levée rapidement si les résultats s’avèrent concluants, dans le cas contraire, une procédure que nous vous transmettons sera mise en place.

A noter que cette mesure a également été prise dans d’autres Etats Membres.

Votre contact habituel se tient à votre disposition pour tout complément d’information que vous jugerez nécessaire.

Bonne journée

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18/08/2015
Chèr(e) Client(e),

Nous revenons vers vous pour vous informer des actualités suite au flash info de la semaine dernière.

Les opérations de chargements et de déchargements sur le port reprennent progressivement.

Concernant les expéditions de marchandises dangereuses à destination ou à l'origine de Tianjin, nous vous invitons à vous rapprocher de votre contact habituel.

Effectivement, les dispositions prises sont différentes en fonction des compagnies maritimes.

L'équipe Röhlig France se tient à votre disposition pour tout complément d’information que vous jugerez nécessaire.

Bonne journée.

Interruption des opérations portuaires à Tianjin-Chine

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14/08/2015
Chèr(e) Client(e),

Suite aux explosions qui ont eu lieu dans la nuit du 12 au 13 août dans la ville de Tianjin, nous vous informons que les opérations portuaires sont pour le moment à l’arrêt.

Le traitement des marchandises et des containers actuellement à Tianjin sera très long avant de revenir à la normale.

Nous vous demandons de bien vouloir suspendre vos envois de marchandises dangereuses jusqu’à nouvel ordre.

Nous reviendrons vers vous dès que possible pour vous informer de l’évolution de la situation.

Votre contact habituel se tient à votre disposition pour tout complément d’information que vous jugerez nécessaire.

A glimpse of
Röhlig France SAS

Year of establishment
1995

Locations
Paris, Bordeaux, Lille, Lyon, Toulouse, Nantes, Strasbourg, Le Havre, Marseille

Main airports
Paris, Lille, Strasbourg, Nantes, Lyon, Bordeaux, Toulouse, Marignane

Main seaports
Dunkerque, Le Havre, Montoir, Bassens, Fos Sur Mer, Marseille

Managing Director
Erick Achaintre

Head office address
383 Rue de la Belle Etoile
Parc des Nations, Batiment T3
95700, Roissy CDG Cedex